Uber全球大撤退:一场围剿与反围剿的生死战

【2018-01-16】

  尤伯杯全球经济衰退:围剿和反围剿的生死运动

  事实上,今年年初以来,Uber一直处于领先地位,首先揭露了性骚扰丑闻,然后将Google Waymo告上了法庭,随之而来的是大量高管甚至CEO的离职的坏消息,几乎是“无人驾驶” 。与此同时,印度,东南亚和欧洲市场也有几个本土网络汽车公司,每个都有10亿,6亿和7亿人口。利用在当地市场的优势,获得大量的资金支持,正准备在全面攻势下利用优步的内外部条件。 Uber正在经历一场围攻和反包围的生死战的全球撤退! Uber Retreat“在过去的600天里,我们很高兴能为乘客,司机,合作伙伴和城市提供共享的旅行服务,”Uber Macau官方网站写道,如果你看这句话,你可能会认为这是另一个自夸的情节,但在这句话中,其次是“让这个决心不容易”这样一个词,7月17日,Uber正式宣布将从7月21日23:59起暂停在澳门的服务。超过700亿美元,世界上最有价值的创业公司Uber,既是科技界最着名的人物,又是人口中的创业英雄。但英雄也有困难。在上面的线条之间,我们看到了Uber的骄傲,也看到了它的沮丧 - 有点伤心,但充满了不甘。值得注意的是,去年八月,优步已经从澳门搬离了。当时,澳门政府以Uber没有出租车牌照为由,在10个月内累计为Uber司机累计1000万澳元(约合800万元人民币)。当时,优步曾经宣布将于2016年9月离开澳门,但后来决定继续经营。对于Uber来说,靠近澳门的香港也不友善。香港“道路交通条例”规定,任何没有牌照的人不得在车上进行任何行动,而违例的人则会被罚款及被监禁。 Uber刚刚进入香港不到一年,2015年8月,香港警方突袭了Uber的香港总部,抓获三名雇员和五名司机,今年三月,香港法院起诉了五名Uber司机并处罚金1万港元(8,650元); 5月23日,香港便衣警察又逮捕了21名在Uber平台上进行非法经营的司机,并没有为其购买第三方保险优步香港已多次宣布合法经营,但香港当局尚未发出经营许可证,尤伯杯仍在香港非法经营2017年2月2月中国农历年过后,优步宣布停止在台湾的业务,4月13日,Uber宣布重返台湾,但扮演的角色成为平台服务提供商,也就是APP上的用户叫出租车公司“出租车,而不是以前的私家车。 Uber在台湾已经是名存实亡了。在中国大陆,优步的故事是众所周知的,2013年,优步首先出现在中国大陆,迅速扩展到北方的上海,南京,杭州,杭州等经济发达城市,虽然Uber也以非法经营为由受到中国大陆政府的监管和惩罚措施,但中国政府的政策压力并没有像澳门和台湾那样被迫停止 - 最糟糕的是世界上是Uber Enemy,在2015年迅速下滑的合并后,中国的互联网汽车内战结束了。新的滴水旅行势头猛烈,朝着全Uber中国战争。一年之后,2016年8月1日,优步中国累计亏损累计超过10亿美元,进入低迷时期。在这一点上,优步相当于失去了全球市场的四分之一。从中国地图看,这是一个比中国大的国家。 Uber于7月13日另行发表声明,宣布与俄罗斯竞争对手Yandex合并。根据声明,优步和Yandex将分别拿出2.25亿美元和1亿美元成立合资公司,但是Uber只拥有36.6%的股份,而后者则是59.3%,而合资企业的CEO也是由Yandex的旅游业务负责人Tigran Khudaverdyan领导,同时包括亚美尼亚,阿塞拜疆,白俄罗斯,格鲁吉亚和哈萨克斯坦在内的网络车辆以及UberEATS外卖服务也将转移到合资企业。如果再看一下世界地图,你会发现,除去非洲和南美这两个不发达的大陆之后,Uber在北美(美国和加拿大),欧洲,澳大利亚(包括新西兰),印度,东南亚这些地区,在面积上,优步所拥有的市场几乎和它所抛弃的市场一样;其​​次,关于汽车市场的网络英雄已经明确表示, Uber als o拥有北美(美国和加拿大),欧洲,澳大利亚(包括新西兰),印度,东南亚等地区的市场。看似不错,但正如在中国和俄罗斯所发生的那样,尤伯杯在这些地区也面临着强大的本地对手,尤其是Lyft,Gett,Ola和Grab。 1,Lyft--担心Uber 2010年5月在美国旧金山正式发布,但在其迅速席卷全球七年的时间里,Uber并不喜欢这样的下滑,统一了国内市场,Lyft一直是其担忧。 Lyft,以前被称为Zimride,旨在让大学生分享他们的车辆座位。 Zimride从一开始就积极地把业务推广到大专院校,但由于特定团体的市场规模较小,Zimride的创始人决定进入更广泛的消费市场。在2012年秋季,所有用户的风车软件Lyft上线了。与风车做生意,但随着乘客越来越多,全职司机开始出现,Lyft与Drip和Uber等公司之间的差距越来越小。自2008年以来,Zimride和后来的Lyft已经获得总计约24.5亿美元的多轮融资。其投资者不仅包括美国的Mayfield,Founders,A16Z和Coatue等风险投资家,还包括China Drop,腾讯和阿里,以及通用汽车和捷豹路虎等互联网巨头。 2017年,Uber暴露了性骚扰和Google Waymo技术盗用等丑闻,随后Uber高管离职以及首席执行官Karnik被迫辞世。在此背景下,Lyft趁机牵手,7月6日,该公司宣布其订单突破100万订单。当然,与Uber订单5.5万订单相比,还有不小的差距。 2,“欧洲小肉”2017年5月,大众汽车公司宣布,将投资3亿美元在欧洲的出租车应用中,将在以色列起步的Uber挑战者带入公共舞台。 2009年夏天,以色列人夏尔·维泽(Shahar Waiser)正准备乘坐出租车前往加利福尼亚州帕洛阿尔托的机场,但在烈日下等待30分钟后仍然没有停在车里。 Shahar Waiser陷入了想要为汽车做点什么的心情。他后来与他的朋友Roi More创立了Gett,并于2011年夏在以色列首都特拉维夫推出了Gett的测试版本。同年8月,格特进入英国市场。次年他们到达了莫斯科和美国。 2012年和2014年,格特获得了3000万美元和2500万美元的融资。随后是公益组织的3亿美元融资,目前在英国,美国,莫斯科和以色列四个国家的100多个城市开展业务,但应该注意的是,美国只进入纽约市的大部分市场都在其他三个国家。3,Ola - 印度的老虎阅读Gett的介绍,您可能认为这家公司的融资太少,不是一个大的球员,而是印度市场10亿人口,但催生了一个关于汽车企业奥拉更加激烈的网络。今年6月,Ola宣布从Tekne Capital手中收购5000万美元。而在1月份的5个月前,它也收到了软银的3.3亿美元投资,截至目前,该公司已经收到10多轮融资,总计约19亿美元,除了软银外,其投资者还包括DST ,老虎基金,红杉资本等着名机构,2015年帝力也参与了5亿美元的F轮融资,成立于2010年12月,Ola的数据显示目前在印度的100多个城市运营60多万辆车和65万司机。值得一提的是,这家公司非常依赖印度市场。众所周知,印度是一个经济欠发达地区,它的许多城市仍然存在着大量的三保镖甚至动物车辆等运输工具。因此,奥拉除了普通的汽车生意外,还推出了三轮生意 - 真的不肯接受。据印度媒体报道,奥拉超印度Uber在印度的网络汽车市场占据主导地位4,抓东南亚狼看完奥拉的三轮业务,你可能会认为这家公司真的是666,不用担心,亚洲网络有6家以上的汽车公司。哈佛商学院的毕业生Anthony Tan在2011年也想出了一个出租车应用程序的想法。在2012年,他和另外两个兄弟一起,放弃了自己的事业,于2012年在马来西亚开始抢购。上网后,Grab迅速从马来西亚扩展到与印度尼西亚,泰国,菲律宾等地相近的地理位置和风俗习惯。目前,Grab在包括新加坡,马来西亚,印度尼西亚,泰国,越南,菲律宾和缅甸在内的七个东南亚国家经营,共覆盖65个城市。与此同时,由于其快速增长和东南亚6亿人口的庞大市场,Grab迅速获得了资本支持。 2014年以来,格拉博已累计筹集十余笔资金,总额超过十九亿美元。其投资者包括软银,滴水,围棋,GGV,高月,老虎基金和Coatue等知名组织。自今年6月以来,彭博新闻等外国媒体报道,软银和滴滴公司等公司正计划将Grab注入新一轮融资约20亿美元。移动应用分析公司App Annie表示,由于Grab在当地的优势,Grab在Uber方面比在东南亚的Uber更受欢迎。而且甚至比印度的奥拉还好,该公司其实推出了摩托车(摩托车)服务量身定制的东南亚特殊情况。5,其他球员不容忽视其实在上述地区和尤伯杯对阵球员不仅Lyft,Gett,Ola,Grab四名球员分别抓获,如澳大利亚和新西兰,分别有两名选手Coseat和Carpool World。前官网显示,其日常订单约有6万个订单,而后者则自称是最在新西兰流行的网络平台,拥有超过47万注册用户,在欧洲有从事网络的出租车公司和传统汽车租赁公司,关于汽车平台mytaxi,hailo,haxi,myDriver等,成立于2013年myDriver覆盖了德国,法国,意大利,奥地利,欧洲等十五个国家一百四十多个城市,其实力不容小视。注:文/尤文全球撤退:一场生死战的压制与反击公众号:志东(ID:Dong东熙),这篇文章是笔者的独立观点,并不代表国家电力亿网的地位。目前的Uber可以被描述为危机,内部和外部的问题。在外面,Uber失去了一个大市场。尤伯杯已经失去了中国,俄罗斯和东欧,因为对手的监管问题太强大了。其余地区,北美,澳大利亚(包括新西兰),西欧,南亚,东南亚和中国,俄罗斯和东欧差不多。但是,重要的是要注意,Uber在这些剩余的地区并不孤单。 Lyft一直是Uber在北美的担忧,每当对手攻击Uber时,Lyft就不会获得新一轮的融资,就是要签署一份合作协议。例如,当Uber中国打了个trick,,投资者如阿里巴巴和腾讯以及Drip本身去了美国,向Lyft发送了价值数亿美元的真钱,而Uber大量参与自动驾驶,通用汽车领导了10亿美元的Lyft项目,并与自主驾驶在东南亚和印度,拥有超过16亿人口的Uber面临来自Grab和Ola的强大挑战,根据中国的情况,Ola和Grab在当地的网络市场中获得了Uber的优势,比较熟悉当地的风土人情,比如Ola在印度有三个跳伞运动员,Grab在印度尼西亚有一个摩托车,Uber这个美国的高科技公司很难赢得这样的发展。如中国,东南亚,印度等国家,所以优步可能还是会输给印度和整个东南亚。在欧洲,尤伯杯目前并没有太强悍的对手,但主宰并不容易,一方面欧洲汽车文化发达,私家车数量多,另一方面欧洲“移动互联网市场发展缓慢,有些人不愿意使用这种技术。再加上欧洲国家比较小,市场分散,无论是Uber还是其他玩家,都还没有形成压倒性的优势。在做了这个分析之后,我们再从人口覆盖的角度来看Uber未来的市场前景。其相对强大的美国,加拿大,澳大利亚和欧洲,总人口不超过12亿。只有失去的中国和俄罗斯在两个主要市场上已经超过了14亿美元。如果再加上他们在印度和东南亚的低估和潜在的市场流失,他们今后可能亏损的人数将接近30亿。优步目前是人口的两倍。灰色是Uber的现有市场,红色是Uber的市场,绿色是Uber的潜在市场,Uber有一系列的危机。今年2月17日,Uber的一名前雇员在Uber内部的社交媒体上遭受性骚扰,指控Uber管理层蓄意无视这一问题,事件曝光后引起了媒体和技术界的广泛关注,2月下旬,谷歌无人驾驶汽车公司Waymo再次将Uber带到法庭,称其盗窃了Waymo的激光雷达随后,尤伯杯上的更多丑闻纷至沓来:3月1日,彭博社发布了一个卡拉尼克的视频,与一名豪华轿车司机交谈,并用粗言秽语; 6月份,一份报告称卡莱尼克先生在员工的内部邮件公开谈论性。随后,Karanik前女友Gabi Holtzwa也向“赫芬顿邮报”爆料,Uber高管集体去KTV传唤女孩。这一系列的丑闻和事件使Uber的声音错误。同时,由于丑闻爆发,已经有十一位离开优步的副总裁/项目经理和高管。此外,优步本身也处于空缺职位,包括首席运营官,首席财务官,首席营销官和总法律顾问在内的一系列职位,优步正在逐渐成为“无人”的公司。优步投资者和分析师将公司的一些事件归咎于克拉尼先生所制定的一种侵略性的狼文化 - “勤劳,放纵”的企业文化。随后,优步董事会向卡拉尼克施加压力,希望将离开CEO的地位剥夺公司的狼文化。经过考虑,卡拉尼克于6月14日宣布休假一段时间,以母亲死亡为由,6月21日,卡拉尼克正式辞职,优步成为“无人驾驶”公司,7月15日,国外媒体报道Uber的股东和Benchmard领导的早期投资者正在接近Softbank并讨论向他们出售股票的问题,Uber在围攻和反围剿中正在经历一场全球性的生死战。